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都有什么用途？系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于原料的輸送、除塵等。由于所輸送的，如篩分車間輸送的固體顆粒及煙塵等，具有密度大、硬度高、尖銳角突出等特點(diǎn)，加之輸送介質(zhì)速度高，氣力輸送管道尤其是管道彎頭的磨損情況十分嚴(yán)重，已經(jīng)影響到工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。氣固兩相流關(guān)鍵部位的磨損問題的解決對(duì)節(jié)約原料有重大意義，是節(jié)能降耗的有力體現(xiàn)。

氣力輸送用途

　　管道不僅應(yīng)用范圍廣泛， 而且應(yīng)用效果也非常顯著。 本課題在傳統(tǒng)的氣力輸送的基礎(chǔ)上對(duì)閥件關(guān)鍵部位的管道與普通管道做了比較，并對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在這同時(shí)借用Fluent軟件工具來(lái)模擬氣力輸送的管道系統(tǒng)，通過(guò)一些條件的設(shè)立得到結(jié)果，并將不同條件下的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，來(lái)分析氣力輸送中存在的流動(dòng)的不穩(wěn)定因素、造成堵塞的機(jī)理以及減少磨損的方法。

　　隨著我國(guó)電力工業(yè)的飛速發(fā)展，不斷地興建大型火力發(fā)電廠，電廠的三廢排放問題也越來(lái)越突出，就拿粉煤灰的排放來(lái)說(shuō)，一個(gè)總裝容量100萬(wàn)千瓦的電廠，每小時(shí)要排放120噸左右的粉煤灰，而年排放量達(dá)到85萬(wàn)噸。過(guò)去對(duì)粉煤灰的排放一般采用水沖灰排放方式，這不僅消耗大量的水資源、資金，而且增加環(huán)境污染，并且占用了大量的堆灰土地。隨著電廠的不斷興建和大型化，這些問題越來(lái)越突出。若氣力輸送成為電廠的主要輸灰系統(tǒng)，基本上不需要用水，就不會(huì)像水力除灰系統(tǒng)那樣對(duì)環(huán)境和水質(zhì)造成污染，并可保證灰在輸送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，保持灰的原有特性，有利于灰渣綜合利用。近幾年來(lái)過(guò)內(nèi)外科技工作者對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的研究有了很大的發(fā)展，并把它應(yīng)用在各種傳送機(jī)器中，其中不乏有米廠、電廠從各種優(yōu)化方案中綜合考慮經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)因素用到氣力輸送傳動(dòng)。因此氣力輸送技術(shù)課題的研究有著廣泛的工程實(shí)際需要和重要的理論、實(shí)踐及經(jīng)濟(jì)意義，具有廣闊的發(fā)展前景

　　氣力輸送系統(tǒng)的方法有很多，如按照、按照料氣兩相流體力學(xué)特征分類、按照料氣兩相運(yùn)動(dòng)特征分類、按照裝置特征分類等。主要分類有以下兩種:根據(jù)輸送裝置分類，其依據(jù)來(lái)自輸送管道中空氣壓力狀態(tài):另一種是物料在管道中的流動(dòng)狀態(tài)分類，其依據(jù)相圖、輸送管道中氣固流動(dòng)狀態(tài)、單位時(shí)間的輸送量及。